Le débat public se termine, il aura été utile. Une esquisse de consensus se
dégage.
Après s’être arcboutés sur le tracé Ouest-sud, René Souchon et Serge Godard ont
changé. Ils soutiennent dorénavant une évolution de ce dernier, en direction du
tracé Ouest.
Pour ma part, avec l’ensemble des oppositions UMP au Conseil Régional, Général
et Clermont-Communauté, j’ai indiqué que mon choix se portait sur un tracé
Ouest « retravaillé ». C’est en effet celui qui garantit les meilleurs
gains de temps et de parcours, les meilleurs cadencements, qui respecte le plus
l’environnement pour un coût financier le moins lourd (12,9 Milliards
d’euros).
Même si l’on peut déplorer l’intervention, pour le moins « décalée »
d’Alexandre Pourchon, hier, lors de la dernière réunion du débat public qui
s’est tenue à Clermont, la piste du compromis entre les options Ouest et
Ouest-sud semble se dessiner. Le leader du groupe socialiste au Conseil Général
a publiquement désavoué son propre Président Jean-Yves Gouttebel en révélant un
désaccord profond avec ce dernier !
Il conviendra certainement, par la suite, d’étudier la possibilité de réaliser
une gare entre Varennes et St Germain des Fossés ou au minimum organiser une
interconnexion dans ce secteur avec la ligne Ouest-est, Bordeaux-Paris.
Le TGV à Clermont, c’est sur les rails !